f1奥地利(F1盘点 - 谁是奥地利站的最大赢家？)
上周末的奥地利大奖赛毫无疑问可以提名2019赛季到目前为止最精彩的一场比赛之一。大战落幕，在结果的背后，谁是这场比赛的最大赢家和输家呢？
赢家
维斯塔潘我想没有人会怀疑维斯塔潘是在红牛环的最大赢家。在糟糕的起步之后，维斯塔潘从头排跌至第8位，红牛主场登台的希望似乎都很渺茫。
然而维斯塔潘搭载着一台本田引擎创造了奇迹。本田的稳定性进一步提升，但是马力方面依然在四家引擎供应商中排在最后；而奥地利红牛环赛道有着79%全油门路段，是全年几条考验引擎的赛道之一。从第50圈开始，维斯塔潘19圈内连续超越维特尔、塔斯和勒克莱尔，不可思议地问鼎冠军，终结了本赛季梅赛德斯的连胜势头。
维斯塔潘同时也将正赛最快圈收入囊中，主场拿满26分，在车手积分榜上超越维特尔升至第3位。
橙色军团荷兰球迷激情似火，车迷也不例外，而年轻的天才车手维斯塔潘就是他们来到现场支持的最大动力。橙色的身影遍布赛场，他们用最激情地呐喊表达对于维斯塔潘的支持，将红牛环结结实实地打造成了荷兰车手的主场。维斯塔潘真正的主场荷兰站明年也即将回归F1赛历，难以想象到时赞德沃特的氛围将会多么恐怖……
最终维斯塔潘也用一场现象级表现回馈了车迷。红牛领队霍纳认为，在奥地利站结束后维斯塔潘就是现役最佳车手。上周末，荷兰车迷无疑是最幸福的。
吉奥维纳兹终于，吉奥维纳兹拿分了！这是一段漫长的等待，吉奥维纳兹在2017赛季就曾顶替维尔莱茵参加过两次F1大奖赛周末，本赛季他成为阿尔法·罗密欧的正式车手，但在奥地利站之前车队的全部积分都来自于队友莱科宁，压力完全在意大利人这一边。但最终Gio的坚持与努力得到了回报，这一次他将在排位赛的强势表现成功转化为正赛的积分。这也是自从2010年里尤兹之后意大利车手首次取得F1比赛积分。
迈凯伦在法国站表现出色。来到奥地利，他们在中游集团的统治力更加明显。
诺里斯再一次在排位赛表现出色排名第六。正赛从第5起步的诺里斯一度有机会与汉密尔顿竞争。之后，他守住了来自里卡多和加斯利的进攻，最终以第6名完赛。过去4场比赛，迈凯伦3次拿下中游集团冠军。
而队友的表现同样出色，由于更换动力单元塞恩斯正赛被罚退至最后一排，他从第19位起步凭借出色的个人驾驶最终收获第8名，成功杀进积分区。本站过后，迈凯伦领先雷诺的优势扩大至20分。
除了维斯塔潘和红牛之外，本田应该是上周末最开心的了，他们在维斯塔潘冲线后和领奖台上的泪水都说明了这场胜利对于日本制造商的意义有多重要。本赛季本田已经有过几次高光时刻，但这一次他们终于等来了真正想要的，最高领奖台的位置。
本田的上一个冠军还要追溯到2006年匈牙利站简森·巴顿，而上一次在干地比赛中获胜已经是1992年的事情了。那个时候距离他们这场比赛的英雄——小维斯塔潘出生都还有5年的时间。
输家
勒克莱尔只差两圈多，他距离自己的F1首胜就差两圈多。勒克莱尔整个奥地利比赛周末都在正确的道路上前进，排位赛拿下杆位，正赛也没有犯下任何错误，几乎控制着整场比赛，法拉利队史第100个pole to win似乎就在眼前。但轮胎上的劣势让勒克莱尔难以阻挡维斯塔潘。
第二名依然是勒克莱尔F1生涯最佳成绩，但是相信摩纳哥小将心里很不是滋味，这已经是他第二次在无比接近胜利的情况下丢冠了，巴林站他也是在几乎控制整场比赛的情况下由于机械故障失去冠军。尽管如此，相信勒克莱尔的F1首胜也不会太远了。
带着跨赛季10连胜来到奥地利的梅赛德斯铩羽而归，塔斯以0.65秒微弱优势守住了第三名的领奖台，汉密尔顿仅列第5，连续10站登台的势头被终结。
赛道特性加上炎热的天气，W10赛车没有机会去争取冠军，梅赛德斯无缘追平迈凯伦11连胜。正赛当中，散热问题困扰着银箭。“当全力冲400米后，接下来就需要滑行600米来降温。”汉密尔顿赛后表示。好在赛季接下来大部分赛道梅奔引擎依然具有优势，而且车手和车队积分榜领先的差距足够大，短时间内还不会受到红牛和法拉利的威胁。
前翼红牛环赛道堪称前翼杀手，起伏的路面加上强悍的香肠路肩，让前翼变得十分脆弱。仅仅是在周五一练当中，就有9个前翼惨遭“毒手”。红牛领队霍纳透露，第一节练习赛车队由于前翼蒙受了25万欧元的损失。
汉密尔顿也是受害者之一。在正赛第一个stint末段由于前翼受损，汉密尔顿不断丢失时间，车队在进站换胎时顺便更换了前翼，花了11秒时间。英国人一停之后跌至第5位。
吉奥维纳兹的头发？有积分，没头发。吉奥维纳兹在采访中透露自己之前跟车队承诺，只有拿到积分他才会剪头发。终于他如愿拿分，但是头发要遭殃了。领队瓦塞尔亲自拿起剪刀，在阿尔法·罗密欧的Motorhome追着吉奥维纳兹，剪下了一撮意大利小将的头发。
哈斯去年哈斯车队在奥地利取得第4和第5名，本赛季重回福地，周六排位赛马格努森取得了第5名，美国车队看起来将要摆脱困境。然而现实很残酷，本赛季困扰哈斯的长距离速度问题在正赛完全显现，马格努森最终甚至不如驾驶威廉姆斯的拉塞尔，仅列第19位。发车不错的格罗斯让之后的节奏也非常挣扎，最终排名第16位。
“我们毫无头绪。”哈斯领队斯特纳无奈地表示。
当维斯塔潘与红牛一起庆祝胜利时，车队另一位车手加斯利显得有些尴尬。第一圈他还和队友首尾相接，而到比赛结束时他已经落后队友1圈，仅列第7位。
过去5场比赛，加斯利已经连续取得积分，但是在队友维斯塔潘耀眼的光芒下，这样的成绩还远远不够。眼看夏休期马上就到了，尽管红牛车队表示他们依然会支持加斯利，但考虑到明年车手阵容，加斯利想保住下赛季的席位就要尽快提升自己的表现了。
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